曹堅達的生活時報

努力工作這麼久~終於有連假放了~二話不說當然是要

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

2017性別與科技國際會議，27日至29日於中山大學盛大登場，邀請全球美加、印、韓、非、越南等國專家學者共約250人參與，針對全球當前性別與科技議題交流，探討性別科技政策創新、性別平衡、性別與健康、醫學教育等議題，更著重女性科技人才的學術發展。

中山大學校長鄭英耀開幕式上致詞時表示，中山相當重視性別平等教育，2012年起設立性別學程，鼓勵不同學院的同學，藉由性別課程的學習，了解性別議題相關知識。此外，更透過推動無性別廁所、無性別宿舍等政策，讓性別友善的概念融入校園生活中。

鄭英耀指出，作為教育工作者，我們常鼓勵學生要從不同立場、角度思考問題，特別是常被主流社會忽略的角度。某個程度而言，女性的立場和觀點，相對於男性確實長期受到忽略。今天我們終於發現，從女性的立場和觀點思考問題，不僅是平等權的議題，還能夠幫助科技與社會的創新，而創新能力就是未來產業發展最重要的趨力。

▲2017性別與科技國際會議，27日至29日於中山大學盛大登場。（圖／記者陳維鈞翻攝 , 2017.10.27）

此外，中山大學公共事務管理研究所副教授彭渰雯，與高醫、高師大合作投入「大學教師對校園性別平等之認知」跨校研究更發現，有高達七成的受訪教師認為，「學校應建立讓所有教師能兼顧托育、家庭照顧責任的友善環境與支持措施」最為迫切，其次為「學校應主動採取具體防治性別歧視與性騷擾的措施」（48.8%）和「學校應主動了解校園內性別歧視與偏見」（44.4%）。

女性科技人才的學術發展是現今科技研究社群關注的重要議題之一，也是台灣在推動「性別主流化」政策相當重要的指標。從2007年開始，科技部便提出相關性別科技補助計畫，並於2014年開始舉辦「女性科技人才培育計畫」，可見科技部對於性別與科技議題的重視程度，期許台灣能夠藉由不同的活動方式，積極鼓勵女性參與科技研究計畫。

交通部應立法院邀請至高雄考察，並就「2035高雄國際機場整體規劃報告(草案)」進行簡報，該報告將高雄機場定位為南部地區區域性國際機場、新南向政策及低成本航空發展基地等。立法委員陳其邁表示，因應工業4.0時代來臨，高雄機場更應發展為智慧機場，透過物聯網、結合大數據，為旅客及物流提供多元服務，並應在周邊吸引產業群聚，善用海空雙港地利優勢，提高貨運運輸量。

陳其邁根據交通部的民航統計資料表示，高雄國際機場在2012年客運量是446萬人次，2016年是641萬，過去5年增加約200萬人次。然而交通部對高雄機場2035年的預估則是865萬。換句話說，未來將近20年時間，仍僅增加200萬人次，過於保守，應該有更進步的規畫與目標。

此外，在貨運量方面，2016年高雄國際機場只有7.1萬噸，且交通部預估高雄機場到2035年僅增加為11.9萬噸。但當前桃園機場的貨運量就高達209萬噸，同樣是國際機場，貨運規模卻完全不成比例。

對此陳其邁提出兩點主張，第一，國際民航組織提出機場智慧化服務是世界趨勢，智慧機場應該納入這次整體規劃報告。高雄機場的發展，不應僅止於硬體設施的增加、場站的擴建，還應該包含軟體設備的更新，結合物聯網、透過大數據、及客製化等多元服務方式，加速整個高雄機場智慧化。

第二，是因應工業4.0來臨，機場的發展跟整個城市、產業的發展息息相關，舉台灣的世界製鞋大廠寶成國際集團為例，原本根據地在彰化，後來決定到桃園青埔(高鐵站)設立adidas研創中心，它透過物聯網(IoT)進行智慧製造，大幅改善生產效率及提升生產彈性；利用視覺技術及數位控制加工設備，達到製鞋流程自動化。這例子說明整個產業的發展趨勢，正往工業4.0方向前進，朝向降低庫存、智慧機械及智慧製造邁進。

陳其邁表示，高雄有九大工業區、路竹科學園區、軟體科學園區、加工出口區，都需倚賴海空運輸國際，高雄國際機場應該施設產業園區連結快速道路直送的規畫，善用海、空雙港優勢區位，連結在地產業，發展智慧製造。

陳其邁要求，交通部應將高雄機場發展成智慧機場納入「2035高雄國際機場整體規劃」，並儘速到地方舉辦說明會或公聽會，以傾聽在地產業意見納入整體規畫，讓未來高雄機場的發展更符合產業轉型的需求。

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